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汽车发布智能化手动变速器 沒有离合也不是AMT

自动变速器,凭着放心省劲的安全驾驶方法,遭受许多人的亲睐。但是, 相比于手动挡变速器,自动变速器的成本费更贵。因此,半自动变速器也就应时而生,相比于自动变速器, 它的成本费更加划算,实际操作方法上还要比手动式变速器更加便捷。

此前,有外媒报道称,当代将在印尼销售市场发布仅有2个脚踏板(沒有离合器脚踏板)的手动挡车系, 而且这款变速器和AMT(半自动变速器)还各有不同。

这一全新升级变速器,被当代称之为智能化手动变速器(iMT), 尽管是手动挡变速器,但车里并沒有离合器踏板。 全新升级的iMT变速器的离合将配置一个全自动电动执行器,用以替代传统式离合器踏板。

而当代全新升级的iMT手动式变速器, 其换档组织和传统式的手动挡变速器一样,均为“1-2-3-4-5-R”的换档方法。 只不过是司机在换档时,不用踩住离合器踏板,立即操纵换挡杆换档就可以。而离合的分离出来和融合,由全自动电动执行器操纵。

不得不承认,当代的这一全新升级换档技术性,确实开辟了设计方案先例。另外,这一全新升级变速器,将在当代Venue及其起亚汽车Sonet初次现身。只不过是, 没有了离合的手动挡,其在换档时的驱动力终断及抖动状况,当代可以将其提升到何种地步, 大家还需翘首以待。

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